Giant TCR Advanced Pro 1-AXS

Superleicht, megaeffizient und fährt sich wie ein Traum. Dieses vielseitige Rennrad hat einen top Rahmen aus Carbon und voll integrierte Teile, damit du mit krasser Geschwindigkeit und super Handling bergauf, in Kurven und beim Abfahren fahren kannst. Ausgestattet mit der elektronische SRAM Rival AXS E1 2×12-fach Schaltgruppe mit Quarq Powermeter bietet das TCR Advanced Pro präzise und zuverlässige Schaltvorgänge in jeder Fahrsituation. Der hochwertige GIANT SLR Disc Carbon Laufradsatz mit 40 mm Felgenhöhe und Tubeless Ready-Design sorgt für ausgewogene Aerodynamik, Leichtlauf und Effizienz. Die Reifenfreiheit von bis zu 33 mm bietet zusätzlichen Komfort und Kontrolle – auch auf anspruchsvollen Straßen.

Features – Giant TCR Advanced Pro 1-AXS

• Hochwertiger Vollcarbon-Rahmen und maximaler Reifenfreiheit von 33 mm
• Advanced Vollcarbon Aero Gabel
• Elektronische SRAM Rival AXS E1 2×12-fach Schaltgruppe inkl Quarq Powermeter
• Hydraulische SRAM Rival HRD Scheibenbremsen mit 160 mm / 140 mm Bremsscheiben
• Hochwertiger Giant SLR Disc Carbon Laufradsatz mit 40 mm Felgenhöhe
• Giant Gavia Course 28 mm Tubeless Bereifung
• Giant Carbon Sattelstütze

Highlights

System Optimierung
Der Rahmensatz, die Laufräder, das Cockpit und andere Teile werden zusammen entwickelt und getestet, damit sie als System funktionieren. Die brandneue OverDrive Aero-Gabelschafttechnologie wird mit einem Contact SL AeroLight-Vorbauten und einem Contact SL-Lenker kombiniert, um eine interne Kabelführung zu integrieren, die die Oberkappe, Kabel und Distanzstücke in einer aerodynamischeren, benutzerfreundlicheren Konfiguration vereint.

Siegreiche Effizienz
Mit einem besseren Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht als die letzte Generation, neuen aerodynamischen Rohrformen und einem geringeren Gesamtgewicht bietet dieses kompromisslose Rennrad explosive Beschleunigung und unnachgiebige Tretsteifigkeit. Das Ergebnis ist eine siegreiche Leistung in den entscheidenden Momenten.

Integrierte Aerodynamik
Alle Rohrformen werden mit Hilfe von CFD-Modellierung (Computational Fluid Dynamics) und Windkanaltests entwickelt. Von der abgeschnittenen Ellipsenform der Rahmenrohre bis hin zum neuen Cockpit-Design und der Integration der Komponenten ergibt sich ein stromlinienförmigeres Profil, das die aerodynamische Gesamtleistung im Vergleich zur Vorgängergeneration verbessert.